“2010年世界航运经济会继续低迷，造船厂可能遭遇滑铁卢。目前，船厂有最大订单量，但到了2015年，也许已经没有船需要造了。”3月25日，波罗的海国际海事委员会主席罗伯特-洛伦茨-梅耶尔，在国际航运上海论坛上发表前述观点。
罗伯特认为，求存之道也许是合并船厂，国外已有这样的先例。
全球经济风险依然存在，包括二次探底、金融动荡、热钱涌入新兴市场而产生泡沫等。罗伯特-洛伦茨-梅耶尔表示，未来船队规模会强劲增长;轮船需求增长在放慢，散装干货船需求强劲，而油轮和集装箱则需求平平。
罗伯特预计未来几年，世界规模最大最新船队所面临的挑战相当大。比如供需根本性的不平衡将逐渐白热化、融资需求巨大－－未来两三年每年融资需求大约在60亿美元左右。
不过同时罗伯特也表示，这些挑战也带来机遇，包括为市场资金丰裕的投资者创造机会、新业务的产生、更关注航运服务质量等等。
