随着河北钢铁集团为京沪高铁、京石高铁中标项目供货结束，目前销售总公司正在抓紧协助建设单位完成相关收尾服务工作。至此，两年来集团共有80万吨产品用于高铁项目，与当期协议户价格比较，结算价平均高于协议户价格约133元/吨，为集团多创效益约1.06亿元。
随着国家加大高速铁路建设力度，集团积极参与，钢材直销大举进入高速铁路重点工程领域，促进了集团销售市场布局进一步优化，销售渠道更加稳定畅通，集团的品牌效应和社会影响力大大提高。其中，京沪高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。集团京沪高铁项目于今年元月供应完毕，直供量达56万吨，加上通过中国铁路物资总公司、中国铁建、中国中铁等战略协议户以及网络协议户的供应，集团各类建材产品占该项目钢材总需求量近20%。京石高铁于2010年6月供应完毕，执行总量13.45万吨。另有高铁项目附属配套设施供货10余万吨。
据介绍，集团不断中标高铁项目等国家重点工程，得益于不断加大产品技术研发力度，靠一流的产品质量叩开重点项目的大门，同时由于整合优势得到充分发挥，全方位、立体式的销售服务赢得重点项目的青睐。销售总公司设立重点项目协调部门，夯实产品的销售服务基础。各子分公司以确保国家重点项目建设如期进行为己任，对高铁项目用钢优先排产，优先发运。生产单位加强生产组织协调，严格控制钢材的主要成分含量和轧制温度，使各项技术指标均满足用户需要，全部产品无一起质量异议。
同时，集团加大新产品研发力度，用新产品锁定重点工程用钢需求。由于设计需要，京沪高铁项目需用Φ20-HRB500精轧螺纹钢新产品代替老产品，集团充分发挥产品研发能力，制定了工艺规程和操作要点，实施技术人员全程跟踪控制制度，各生产工序严细操作，严格执行工艺纪律和操作规程，使产品一次开发成功，拓展了集团产品在重点项目市场上的应用。
据悉，目前集团通过授权联合投标方式中标石武高铁等高铁项目四个，年底即将开始供货，另有京沈、京唐、张唐、邯黄等多条高铁以及地方动车线在积极参与中。
