结构性过剩让首钢感到寒意
“入冬了，就像蛇，如果不蜷曲着过冬、还要显示能耐四处游走，就预示着死亡。”在昨天召开的“首钢创新创优创业经验交流会”上，首钢集团董事长朱继民严肃地下令，要尽快拿出对策应对“冬天”的来到，“降价促销、减产‘过冬’将成为常态。”
全球经济衰退已蔓延到钢铁行业，中国钢铁界已经深深感到了寒意。
需求萎缩令钢铁业步入拐点
美国金融危机使全球经济蒙上一层阴影。朱继民介绍说，今年上半年我国粗钢产量2.63亿吨，全年预计产能超过5.7亿吨，钢铁产能过剩的态势更加明显，一旦内外需求下滑，将会很快陷入产需矛盾之中，结构性过剩也已显现，现已面临重大转折和严峻考验。
上游原燃料价格连续多年大幅度上涨，导致企业成本大幅上升。据统计，上半年全国大中型钢铁企业生铁平均制造成本上升了57.57％。
更严峻的是，下游行业对钢铁的需求在萎缩。朱继民称，“房地产行业的需求占钢铁消费的25％左右，这部分市场停滞，意味着有1/4的产能没有出口。”
而汽车市场今年8月环比下降了7.56％。造船业今年上半年全球新船订单同比下降了30％。相关的集装箱市场需求锐减。机械、家电等企业生产也纷纷下滑，钢铁供需矛盾日益突出。
首钢盈亏平衡点被击穿
令钢企们感到彻骨寒冷的是，上半年钢价狂飙，而下半年却急剧大跌。从今年6月价格达到顶点到10月9日，全国钢材价格每吨下降1120元到2600元不等，下降幅度平均达到30％左右。9月中旬，以宝钢为首的25家钢厂宣布降价，但销售依然困难。
另一个现状是，今年8月，我国钢产量近十年来首次出现负增长，一些企业陷入停产和亏损状态。“降价促销、减产‘过冬’将成为常态。”朱继民有些沉重。下半年以来，鞍钢、武钢等32家钢厂宣布减产，有的省份三分之二的中小型钢铁企业减产、停产，有的企业出现较大亏损。海外一些钢企也纷纷宣布减产。
首钢各类钢材价格从今年的最高点，截止到10月9日已下降了800元到2400元不等，目前还在下降。“我们在9月设置的盈亏平衡点已经被击穿，如果不迅速采取有力措施，将面临钢铁业整体亏损和难以支撑的风险。”朱继民说。
新首钢年内建成投产
如何过冬是摆在钢企面前的难题。而转型中的首钢面临着比其他钢企业更为特殊的时期和考验。
“我们还在观察形势，还不好下判断是否减产。”针对是否跟风减少的问题，朱继民回答。他对行业的转暖很乐观，对中国经济的基本面依然充满信心，他认为当前还是消费者信心的问题。即便如此，准备过冬却是当务之急。他表示首钢要从三方面采取措施：提升核心竞争力；防范风险，打造安全的产业链；提高资本整合能力。
现在，让朱继民欣慰的是新首钢——首钢京唐钢铁厂即将建成投产。这是一个全球顶级的现代化钢厂，记者昨天探访了新厂。据介绍，首钢京唐钢铁厂第一步工程已经进入最后冲刺阶段，预计年内建成投产。
相关新闻
国内钢价创今年以来新低
据新华社电 据国内知名钢铁资讯机构提供的最新市场分析称，在9月28日至10月10日这一时间段内，国内钢材市场上购买力不振，市场信心严重不足，钢价持续大幅下跌，各主要品种的价格均创下今年以来的新低。
据记者了解，在这一时间段内，建筑钢材价格总体下跌，其中高线产品在天津、北京地区下跌幅度较大，吨价平均下跌600元左右。主流规格螺纹钢产品的吨价在一些地区的市场上也跌破了4000元大关。全国共有38家螺纹钢生产企业和36家线材生产企业下调了出厂价格。
随着国内钢厂的大规模减产，国际矿石海运费普遍下跌，同时带动港口铁矿石价格下跌，跌幅达到20％左右。
