地下桥路面千疮百孔
近日，记者接到不少读者电话称，在衡水前么头镇南出口的地下桥处经常发生堵车情况，让过往车辆头疼不已。记者依据读者报料，赶往前么头地下桥进行了采访。
25日上午，记者驱车赶到了前么头地下桥。记者注意到这座地下桥实际是一座立交桥，桥上是铁路，桥下是南北公路。地下桥路面由主路和两侧辅路组成，记者注意到，桥两侧的辅路已被设置限高，并有土堆堵住大部分，只有自行车和摩托车可以勉强通过。主路并未有限高设置，几乎所有的车辆都从主路经过。
在主路面上，记者看到路面不仅坑洼不平，而且存有积水。排成长队的车辆都小心翼翼地前行，显得十分拥堵。记者也跟随车流驱车体验了一次这条千疮百孔的路面，走进地下桥，才发现路面已经严重损坏，车身也跟随地势上下颠簸，车辆都只能慢速前行。
行至桥下时，突然前面的车停住了，原来前面一辆满载砖头的拖拉机熄火了，不一会儿功夫，记者车后已经排了长长的车队，幸好这辆熄火的拖拉机又及时打着了火，喷着一股股黑烟卯劲往前走了，后面的车才依次跟着通过了这段路面。
车辆超载超限是主因
一位附近的商户告诉记者，地下桥也修几次了，可隔个十天半个月就又坏了，主要还是因为超载大货车过多，将路面都轧坏了。采访不到半小时的时间里，记者也注意到，就有十多辆六轴大货车拉得满满一车砂石料如同一座大山慢悠悠地经过。
就此，深州市交通局公路管理站介绍，自09年10月份开始，大广高速在建，大量去往衡水方向的运输车辆绕行保衡线、衡井线，致使立交桥主道路面损坏严重，经过勘察分析，造成路面损坏的原因有二：
首先该地下桥路基不稳定是受当地地下水影响，前么头立交桥属于地下桥，由于桥两侧水位较高(地下桥比两侧水位低处3-4米)，长期受水的影响造成地下桥路基不稳定。
另外，路面上的车辆超载现象十分严重是路面出现早期破坏的根本原因，据调查，利益驱使下，许多货运车辆都超载超限，载重55吨的货运车辆，超载超限比例高达300%，即150吨左右。当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量超大的车辆，超载对路面的破坏越严重。现如今超载车辆最大单后轴重达30吨，这种车辆行驶水泥公路一次，相当于标准车辆行驶121万次。据专家介绍，一条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载一倍，其使用年限将缩短90%。
为此，他们也将情况向上级部门进行汇报，希望对该桥进行彻底整修，以改变路面现状。此外，还加强了路政执法值班，严查超载超限车辆通行，并在该桥设立限高设置，限制超载超限车通过，减少对路面的损伤。
