从省工信厅获悉，4月份，我省汽车产量为68089辆，同比增长11.44%，比3月份减少10352辆，环比下降13.2%;1-4月，汽车产量为265672辆，同比增长17.8%，增幅较去年同期回落31.9个百分点。企业库存增加，销量下降。
对比全国汽车行业可以发现，4月份，全国汽车产销增幅同样呈回落之势。据中国汽车工业协会统计，4月全国汽车产销分别为153.53万辆和155.20万辆，环比分别下降15.98%和15.12%;同比产销分别下降1.85%和0.25%。1-4月，汽车产销分别为643.11万辆和653.39万辆，同比增长5.09%和5.95%，增幅较去年同期分别回落57.67和55.19个百分点。
据对我省一家重点企业调查了解，受市场销售影响，这家企业4月产销率为85.9%，本库与社会库存均呈现增长趋势。截至 4月底，本库库存8753辆，社会库存58858辆，创历史新高。
据省工信厅有关负责人分析，导致汽车产销量下滑的主要原因有三方面。
前期非理性消费，产能增加过快。有公开资料显示，2011年全国建成投产的汽车总产销规模将超过2000万辆。微车厂家已多达17家，产能快速增加，但前两年微车市场透支消费，市场消化能力没有增加，甚至在减少。
国家刺激消费政策取消，汽车行业回归常态运行。小排量汽车购置税减免、汽车下乡及以旧换新政策到期退出，受惠车型业绩明显下降，1-4月，全国1.6升及以下乘用车销售346.84万辆，同比增长7.6%。曾受益于汽车下乡政策的我省一家汽车生产厂，今年1季度销量同比下降了22.6%。
用车成本上升、交通压力增加等因素压抑市场刚性需求。目前，燃油价格处在历史高位，未来油价还将继续上升，北京市出台限牌购车措施，交通、环境压力迫使部分城市开始酝酿“限车”政策，影响了消费预期。
