波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周五跌至三个月最低，因货运活动放缓，而船只供应增多加大市场压力。
经纪商指出，南非的煤矿罢工持续，可能对干散货运市场带来负面影响，令船只过剩局面更加恶化，并打击运量。南非是全球五大煤炭出口国之一，也是大西洋与太平洋市场的主要供应方。
干散货运价指数BDI下跌14点或1.1%，至1,264点。该指数在最近几周中走势不定，今年来已下跌25%。
干散货运费前景一直晦暗，因船只供应增速超过运送商品的需求。
巴西淡水河谷拥有自己的运输船只，使形势更加恶化。
南非年度“罢工高峰季”正处于高潮，工会要求加薪10-15%，远高于5%的通胀率。
波罗的海海岬型船舶运价指数BCI下滑1.02%，海岬型船舶平均获利降至9,408美元--自6月16日以来连续第二天跌破10,000美元的心理关卡。该型船舶的通常运载量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI跌0.85%。该型船舶平均获利报12,061美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭与谷物。
