8月28日凌晨，由中铁12局集团担负施工的全长10公里的滹沱河特大桥跨石太高速公路悬灌连续梁成功合龙，这是继跨京广铁路转体桥成功对接后又一重难点控制性工程取得突破。
京石客运专线滹沱河特大桥跨石太高速公路设计采用跨度为40m+64m+40m悬灌连续梁结构形式。担负施工任务的中铁12局集团项目部制定严密组织措施，优化施工方案，克服了对外协调难度大、安全风险突出、施工工序繁杂等困难。由于石太高速公路车流量大，且路面距离梁底高度有20多米，为防止杂物掉入高速公路引起安全事故，项目部强化对作业人员的岗位培训，持证上岗，工前点名和安全技术交底。加强对重大危险源的评估、制定专项应急预案，全面监控高空作业人员、设备、机具防护保障。研制了全封闭挂篮防护网进行施工，确保了悬灌梁的顺利安全合龙。
